Servicii de taximetrie
Continut Platit
Acest articol nu este disponibil gratis.
Detalii mai jos :
Incepand de asta noapte am operat cateva modificari la modul in care Trilema livreaza articole. Sistemul cel nou e oarecum complex, asa ca sa-l explicam pe indelete.
Fiecare cititor (inteles in termeni de IP) poate citi cate trei articole diferite in fiecare zi (24 de ore). Odata cele trei epuizate, in locul articolului solicitat va primi o pagina care-i explica c-a depasit numarul de articole gratuite pe ziua respectiva, si-i ofera un link pentru mai multe detalii. In principiu eu scriu cam cate trei articole pe zi, plus-minus, asa incat ar trebui sa fie fix destul pentru a urmari Trilema in continuare fara probleme. De asemenea conversatiile n-ar trebui sa fie tulburate, cititorul poate lasa oricate comentarii doreste la cele trei articole pe care si le-a ales pentru ziua respectiva, si de asemenea poate citi de oricate ori pofteste comentariile lasate de altii. De notat ca termenul de 24 de ore curge subiectiv, functie de accesarile cititorului, nu exista o ora fixa pe server la care toata lumea isi reprimeste creditele.
Toate IP-urile noi (adica acele IP-uri care incarca pentru prima oara o pagina pe Trilema, de la introducerea acestui sistem) primesc un bonus de 24 de incarcari suplimentare. Asta inseamna ca pot incarca, pe langa cele 3 articole zilnice, inca 24 in total. Deci, citind azi 4, maine 10, poimaine 19 am ajuns la 0, si de-acum suntem limitati la cele 3 zilnice. De notat ca sistemul nu retine decat ultimele trei articole vizitate, si ca atare e posibil sa epuizati creditul incarcand doar 4 articole in ordine, 1,2,3,4,1,2,3,4 etc. In acest exemplu se uzeaza cate o unitate pe ciclu. De asemenea de notat ca odata plata realizata si creditul alocat sunteti identificat strict prin IP, daca ISP-ul aloca IP-ul dvs altcuiva tocmai ce v-a pagubit de niste incarcari suplimentare.
Paginile (precum de exemplu ), indecsii categoriilor (precum de exemplu http://polimedia.us/trilema/category/3-ani-experienta/) si arhivele (precum de exemplu http://polimedia.us/trilema/2010/08/) sunt accesibile fara restrictii, nefiind in nici un fel incluse in acest sistem.
Cititorii care nu doresc sa fie astfel limitati pot sa plateasca 5 euro, (puteti plati cu orice card Visa, nu-i nevoie sa aveti sau sa va faceti cont) in schimbul carora primesc 5000 de incarcari suplimentare. Avand in vedere ca la ora actuala Trilema are putin peste 1300 3000 de articole in total, 5000 de incarcari suplimentare ar trebui sa ajunga o vreme. Puteti de asemenea plati cu bitcoin : trimiteti un email care sa contina adresa dvs, dupa care trimiteti plata pe adresa 1JPvucRfu3ZzEvfBUQTJwsxMrZjeTqD6zR. Veti primi un numar de credite egal cu cantitatea de bitcoin trimisa x cursul BTCEUR x 1000.
Cititorii care nu doresc sa fie limitati dar nici nu doresc (sau nu pot, din orice motiv) sa plateasca in bani pot sa-si faca un cont pe fain, unde, dupa ce aduna 1000 de karma pot sa vanda 500 in schimbul incarcarilor suplimentare (specificati in email).
Cititorii care nu doresc nici sa fie limitati, nici sa plateasca si nici sa munceasca pot sa foloseasca un proxy, sa incarce Trilema de pe calculatorul prietenilor sau pe wireless-ul cafenelelor etcetera. Solutii sunt probabil multe, chiar daca m-ar mira sa merite.
In final, imi face placere sa anunt ca un numar de comentatori activi si inteligenti primesc 1000 de credite ex oficio. Lista, in ordine alfabetica : adi ; Anonimosu ; ByREV ; calmogen ; cipslim ; costin ; dAImon ; Diana Coman ; Dr.A ; F ; factor ; Florin ; Ionut ; krossfire ; Lucian ; Luka D ; Mari ; Marius ; McGogoo ; Mihai ; Porcul de York ; spyked. Lista ramane in principiu deschisa la dispozitia mea.
Uite ca pana la urma n-o fost chiar asa de complex. Sa ne auzim sanatosi dara. Pentru comentarii incercati aici.
Duminica, 26 Decembrie 2010
au viata grea taximetristii pe la noi, daca nu le lasi cel putin un leu la cursa e ca si cum i-ai condamna la infometare la propriu. s-au inmultit firmele de taximetrie si controale la greu pe ei, nu mai fac nici o manarie, plus ca Brasovul e cam cat sa-l desenezi pe un servetel de masa de ajungi de la un capat la altul intr-o juma de ora. daca sunt cam 3 insi renteaza sa mergi mai degraba cu taxiul decat cu mijloacele de transport in comun, daca sunt 4 insi pentru ei nu mai renteaza cam deloc ca au consumul mare.
Luni, 27 Decembrie 2010
Asa-i si Timisoara, literalmente ii dai ocol la pas pina sa-ti dai seama ce se petrece.
Luni, 27 Decembrie 2010
Calculasem odata c-ar dura aproximativ 3-4 ceasuri s-o ocolesti. Depinde si cat de regulat vrei sa faci conturul.
Legat de taxi, doo chestii. Prima ar fi o observatie a lui Godin, ca in New York parca au fost reticenti soferii sa li se introduca plata prin card, asta pana au observat ca cea mai mica “atentie” primita este de $2 (lowest predefined) in loc de cativa centi cat ar fi primit rest cash. A doua, ma gandeam io asa ca cine nu-si permite sa mearga tot a doua zi la munca dus-intors nu se poate numi middle class in Romania, imho.
Luni, 27 Decembrie 2010
Nu-mi dau seama cine lasa citiva centi rest la taxi-n NY, poate ta-su lu’ Seinfeld sau ceva. Si unei prapadite de chelnerite ii lasi un dolar-doi acolo, si despre ea stii sigur ca nu poate ajunge in situatia sa-ti salveze viata.
N-am inteles rationamentu’ cu mersu’ la munca ?!
Luni, 27 Decembrie 2010
@dAImon In Bucale un mers la munca cu taxiul poate costa 200-300 de mii sau mai mult, iar cu mijloacele de transport in comun sa coste sub 10 lei. Nu prea isi permite nimeni :)
Luni, 27 Decembrie 2010
Mda, sub 1 leu.
Luni, 27 Decembrie 2010
La Dubai sunt 4 firme care apartin aceleiasi firme. Lucreaza 12 ore si la final dau masina altuia (cate 2 pe masina) la o firma. Astia au avantajul ca sunt multi, foarte multi, nu poti sta pe marginea drumului fara sa te baraie astia din 2 in 2 minute. Erau insa vremuri in care asteptai cate o ora un taxiu si mai si refuzau sa te duca ca e trafic si tre sa se roage, sau i se termina tura, etc. Dupaia au pus in taxi numar la care sa suni si sa faci scandal si au pus politia sa dea amenzi la taxiurile care nu se opreau cand erau flagati.
De cand cu criza insa se roaga de tine sa te ia in masina si fura clientii din statiile de autobuz (iau cate 4 si iese cam tot acolo pe distante scurte)
Dar au exact la fel cu GPS, cu mesaje, cu harti, chestii trestii.
Mai era si o lege ca toti taximetristii trebuie sa poarte uniforma completa, inclusiv pantofi ca astia mai veneau si in slapi.
Monopolul este detinut de pakistanezi la firma Metro, taximetristi batrani si inraiti in rele carora tre sa le dai bacsis inainte ca sa nu te plimbe aiurea prin oras insa extrem de eficienti in trafic si buni cunoscatori ale hartoapelor prin care te pot scoate la liman.
Firma Dubai Taxi e un fel mai posh, desi tarifu e acelasi, oamenii sunt curati, respectuosi insa merg incet si sunt foarte multi noi. Au cea mai mare flota, undeva la 4000 de vehicule.
Firma Arabian Taxi are cred cea mai mare numar de soferi noi, masinile sunt toate noi, firma e mai noua.
Cars Taxi: astia sunt notorii la condus, soferii sunt Yemeniti, Egipteni, Sirieni si Pakistanezi. Nu sunt intregi la minte si conduc ca nebunii, isi scot gps-u, isi scot limitatoru de viteza, si mai tot ce tine de surveilance, trec pe rosu, depasesc pe hard shoulder si sunt foarte violenti in trafic uneori impingand pietonii lenesi cu botul masinii. Sunt putini dar buni, genul de taxiu pe care il iei cand trebuie neaparat sa ajugi undeva dar in car nu iti urci familia cu nici un pret.
Toate taxiurile sunt Toyota Camry si putine Hyundai Accent, Honda Acord sau Nissan Altima, la 500 000 de km scapa de ele.
Luni, 27 Decembrie 2010
@gheorghe Prima oara cind am mers la bucuresti de cind m-am intors in ro am facut doua ore cu avionul pina la Baneasa si inca trei ore de la aeroport pina in Primaverii cu taxiul. O suta si ceva de lei.
A doua oara am facut cam doua ore si ceva, dar am avut inteligenta sa pun in vedere vizitatilor sa faca bine sa vina sa ma ia cu limuzina, asa ca pe cind am ajuns la birouri deja pusesem la rind cam tot ce era de discutat, numa’ bine cit sa bem o cafea si sa pornim inapoi.
Costurile asociate n-au dus inca in faliment pe nimeni, ba chiar banui ca s-ar numi neglijabile, dat fiind ca-i prima oara cind vorbeste cineva despre ele.
@cipslim Eu sunt asa de invatat cu curve care mi-o sug pe gratis ca-mi vine oarecum greu sa simpatizez cu pulimea care “tre’ sa dai bacsis”. Nu tre’ sa dai bacsis decit daca nu esti suficient de *** (pare rau, da’ n-am nici cuvint nici explicatie la indemina). Altminteri, te serveste din placere.
Judecind dupa cum arata traficul in Cairo, nu ma mira sa vad egiptenii pe lista aia lol. Cam asta ar fi dupa parerea mea pedeapsa adecvata pentru luat puncte. Cind ai 12 puncte sau cite nu ti se ia carnetu’, ci esti obligat sa lucrezi la taxi in Cairo sase saptamini. Daca mai faci odata, 8 saptamini la livrat pizza :D
Asta-i chestia apropo, foarte bizar, de douazeci de ani firmele de taxi romanesti inca n-or ajuns la o stabilizare din punct de vedere a parcului auto, vezi BMW la taxi, vezi Mercedes la taxi, tot ridem si glumim ca azi miine vom vedea si Bentley. Pe de cealalta parte era intr-o vreme si un Lastun, in Cluj or fost un timp citeva Trabanturi si-un numar de Volgi, etc. Cita varietate dom’le…
Miercuri, 29 Decembrie 2010
Pai asa si doctorii pe vreea impuscatului trebuiau sa te ajute din placere, da daca nu sareai cu ploconu aveai sanse sa dai coltu sau sa iesi cu sechele.
In momentul in care el isi asuma niste riscuri sa te duca pe tine mai repede mi se pare normal sa ii dau bacsis, de exemplu sunt scurtaturi prin parcari, pe contrasensuri scurte, prin nisip. U turn unde nu e u turn, urcatul pe borduri (deexemplu daca nu poti face dreapta ca au blocat idiotii slow-lineul, etc. Daca il vede garda o pus-o ca nu are voie.
Insa chestia cu plimbatul in cerc daca nu dai bacsis, normal ca e pentru fraieri, eu fac un scandal de ma duce pe gratis daca rateaza vre-un exit.
Cairo si Manila sunt cele mai naspa locuri de condus. Haosul ar trebui studiat acolo.
Miercuri, 29 Decembrie 2010
Da’ nu-i chestie ca trebuie. E chestie ca vor si le face placere. Tu crezi ca-i totuna cum te comporti, ce faci, ce spui ? Nu-i. Si nici nu-i problema ca nu vrei tu sa le dai bani, ii problema ca nu vor sa-i ia. E complicat.
Da’ daca tot te-ai apucat de exemplu cu doctorii, mi se pare ca e pe undeva istorisirea de cum am dus io o fata si mi-o pus-o la ecograf si pe urma n-o vrut bacsis, sa ti-o caut ?
Haosul se chiar studiaza acolo. Da’ pe perioade scurte ca se defecteaza cercetatoru’.